北斗定位終端設(shè)備的復(fù)合年增長率將繼續(xù)保持，從目前的22%增長到2016-2022年的9%；到2022年將達(dá)到70億臺安裝量。2012-2022十年的累計核心收入將占LBS便攜式和可穿戴設(shè)備的46%，汽車占47%以上
全球定位系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用也是非常廣泛的。北斗定位終端能為船舶提供精確、實(shí)時的位置信息，從而提供給船舶多種功能。
最近幾年“智慧城市”，“智慧安防”，“智慧校園”等數(shù)字化生態(tài)環(huán)境不斷涌進(jìn)我們的日常生活和工作中。其實(shí)所謂“智慧”就是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下，依靠新興不同的傳感和監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的信息數(shù)字化、通訊網(wǎng)聯(lián)化，提升對各類資產(chǎn)和物件的監(jiān)管和控制的能力。
正常情況下，當(dāng)車輛北斗定位終端電源線被剪斷或者是脫落時，備電就會立即開啟，同時通過通訊模塊將最后的定位位置上傳至服務(wù)器，通過服務(wù)器的設(shè)置形成斷電報警，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)一次斷電報警，一段時間后離線，后面再不上線的情況時，原因可能是電源線保險絲燒壞或人為拆除。
目前市面上的數(shù)碼型的汽車北斗定位終端多為雙面PCB板，就是上面北斗天線，下面為堆疊組件，在這些組件里面，通常會有三顆不同顏色LED顆粒燈。
北斗定位終端無法在地下車庫內(nèi)定位的原因與室內(nèi)定位的挑戰(zhàn)類似，但條件更加嚴(yán)苛。地下車庫通常由混凝土、鋼筋和土層等建筑材料包圍，這些材料對北斗定位終端信號的阻擋作用非常顯著。
北斗定位終端的未來發(fā)展可能會涉及多個方面，包括提高精度、增加覆蓋面積、減小設(shè)備體積、增強(qiáng)抗干擾能力、發(fā)展冗余備份、結(jié)合其他技術(shù)等。
隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地工業(yè)園內(nèi)的臨時車輛進(jìn)出量日益劇增，對這些臨時車輛的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動態(tài)車輛數(shù)據(jù)共享，臨時車輛信息甚至沒有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時車輛通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。
在北斗定位終端的規(guī)格書上面，常說的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口，4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口，最簡單的理解就是背面的針腳數(shù)量。
車載北斗定位終端作為一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過程和傳輸節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性，完成各項業(yè)務(wù)的應(yīng)用。