漂移是北斗定位終端應(yīng)用時(shí)需要處理的常見問題之一，漂移主要有兩個(gè)方面，第一，可能車輛行駛速度過快，以至于北斗定位終端的響應(yīng)時(shí)間短于當(dāng)前行駛速度，出現(xiàn)漂移；第二，在高大建筑密集或天氣情況不好的地方，因?yàn)楸倍范ㄎ唤K端信號經(jīng)過多次的折射、反射，造成信號誤差，出現(xiàn)漂移，簡單地說就是環(huán)境的干擾所致。

仔細(xì)觀察北斗定位終端漂移現(xiàn)象時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)靜止位置漂移和速度動態(tài)漂移是可以解決的，靜止漂移是零的。動態(tài)漂移是很正常的，這是因?yàn)槎ㄎ痪鹊膯栴}，目前，民用的定位精度范圍是20米以內(nèi)，最好的時(shí)候是2米。

如果需要解決北斗定位終端漂移的問題，就要從以下幾個(gè)方面入手，首先北斗定位終端的PCB的硬件設(shè)計(jì)主要減少在近距離內(nèi)對北斗信號的干擾。同時(shí)通過輔助手段來解決靜態(tài)飄移的問題，如通過檢查ACC鑰匙電的方法來檢測是否為靜態(tài)飄移，因?yàn)殍€匙電是關(guān)閉時(shí)，車一定是不動的。

其次，PCB的軟件處理，部分高端的北斗定位終端帶有單片機(jī)方案。PCB的軟件處理主要集中在定位軟件處完成，定位軟件會將坐標(biāo)定位在道路之內(nèi)，如果北斗定位終端接收到的信號超出道路的半徑范圍將自動過濾這個(gè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)上次的速度及方向推算出當(dāng)前點(diǎn)的位置。

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